1、被驅(qū)動器件慣性力大時，假如規(guī)定短期內(nèi)內(nèi)做到制動或倒、順車，則應(yīng)在回燃油管中設(shè)定閥門緩存，以避免出現(xiàn)大幅度的液壓機沖擊性而導(dǎo)致毀壞安全事故。

2、內(nèi)五星液壓馬達(dá)在應(yīng)用定量分析電機時，假如期待起動與泊車穩(wěn)定，則應(yīng)在控制回路設(shè)計方案時選用必需的工作壓力操縱或流量監(jiān)控方式。

3、液壓馬達(dá)做為吊裝專用工具或走動設(shè)備的驅(qū)動力件時，務(wù)必設(shè)定速度限制閥以避免 吊物快速降落或車子等升降機構(gòu)下坡路時產(chǎn)生限速，而導(dǎo)致比較嚴(yán)重的安全事故。

4、因為液壓馬達(dá)總會有泄露，因而將液壓馬達(dá)的進、出口關(guān)掉來開展制動，它依然會出現(xiàn)遲緩的載荷，當(dāng)需長期制動時，應(yīng)再行設(shè)定避免 旋轉(zhuǎn)的制動器。

5、在必須載滿起動時，應(yīng)注意到液壓馬達(dá)起動扭距標(biāo)值，由于液壓馬達(dá)起動扭距都比額定值扭距小，假如忽略可能使工作中組織 沒法運行。

6、因為液壓馬達(dá)的泵油凝汽式（出口工作壓力）都比大氣壓強高，因此電機的泄輸油管必須獨立引回汽車油箱，不可以與液壓馬達(dá)回輸油管路相接。